本报记者 刘 钊
在新能源汽车市场风起云涌的2024年，曾经风光无限的哪吒汽车却遭遇了前所未有的销量“滑铁卢”。
近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，哪吒汽车在2024年销量为6.45万辆，相较于2023年的12.75万辆下滑49.37%，而2022年时，哪吒汽车曾凭借15.21万辆的年度销量数据问鼎造车新势力年度销量冠军。
黄河科技学院客座教授张翔向《证券日报》记者表示，在当前激烈的市场竞争环境下，哪吒汽车在行业竞争中逐渐处于劣势。此外，日渐紧张的现金流以及在技术研发层面的落后更加剧了公司危机。
国内市场挑战重重
“哪吒汽车2024年以来的销量下滑受多方面因素影响。”有受访人士对《证券日报》记者表示，国内新能源汽车市场竞争愈发白热化，消费者对于车辆的品质、性能、智能化水平等要求越来越高，而哪吒汽车在这些方面的表现与行业领先者还存在差距。此外，哪吒汽车在品牌建设和市场营销方面也相对保守。
2024年12月份，曾带领哪吒汽车创造车新势力年度销量第一的哪吒汽车CEO张勇黯然下台，CEO一职由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任。兼任CEO之初，方运舟曾发布内部信提出，公司将在全力以赴实现IPO的同时，未来2年至3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
然而，实现这些目标并不容易。2024年以来，哪吒汽车先后被曝出裁员、降薪等消息，同时，哪吒汽车线下门店也陷入了“关店潮”。除了经营困境外，哪吒汽车还面临着众多的司法诉讼。
自首款车型上市至今，哪吒始终未实现盈利，这使得哪吒汽车面临着巨大的资金压力。为缓解资金紧张局面，哪吒汽车积极寻求融资。2024年6月26日，合众汽车向香港交易及结算所有限公司递交了上市申请。
2025年1月17日，有市场传闻称哪吒汽车已获得约60亿元融资，且有国资和宁德时代参与，不过该消息最终被哪吒汽车否认。
押注海外市场
面对国内市场的严峻挑战，哪吒汽车不得不寻找新的突破口。在深入分析市场动态和消费者需求后，哪吒汽车将目光投向了海外市场，希望通过拓展国际市场扭转销量下滑的颓势。
在近日举行的哪吒汽车第二届海外经销商大会上，哪吒汽车相关负责人介绍，公司2024年海外累计销售近3万台，销售渠道（经销商）增长至184家，遍布东南亚、中南美洲等全球主要市场。2025年，哪吒汽车将持续发力海外市场，力求年度销量翻倍，并计划进一步提升品牌认知度和用户满意度，通过本土化的团队管理和生产模式赢得海外消费者青睐。
方运舟表示，在市场战略上，未来哪吒汽车将聚焦海外市场，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品上。通过国内适度竞争、放眼海外市场的策略，哪吒汽车将努力打造几款全球热销车型，提升公司的毛利率和盈利能力。据悉，2024年在海外上市的哪吒X已在全球近10个国家销售；为满足海外持续增长的订单需求，哪吒汽车南宁工厂正在全面保障哪吒AYA和哪吒X等车型的生产。
1月15日，哪吒汽车在印尼西爪哇省开设的新门店正式开门迎客，这也是进入新年后哪吒汽车开业的首个海外经销商。
“虽然拓宽海外市场取得了一定成效，但并不意味着哪吒汽车可以高枕无忧。随着越来越多的中国车企推动产品出口以及在海外设厂，哪吒汽车在海外同样也将面临挑战。”张翔说道。
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