本报记者 寇佳丽
国家邮政局官网发布消息显示，2月6日，国家邮政局召开局长办公会议。会议强调，“要加大科技成果转化应用力度，持续推进国家邮政快递枢纽和‘绿盾’工程等建设、人工智能和低空物流等规模化发展，赋能行业高质量发展”。
深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示，上述表态将为低空物流的发展带来多方面积极影响，推动更多奖励补贴、税收优惠措施出台，为低空物流市场的高质量发展提供有力保障。
市场呈现多个特点
低空物流是指利用无人机等航空器在低空空域进行货物运输的新型物流方式。这种模式突破了传统地面物流的局限，具备快速高效、调度灵活等优势。
低空物流是低空经济的重要组成部分。2021年2月份，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，将“低空经济”纳入国家规划，为后续低空物流的发展提供了必要的政策引导。
受访专家普遍表示，经过多年积累，我国低空物流市场目前已进入快速发展阶段，且呈现出以下特点：政策利好频出、技术和产品不断创新、市场竞争日益激烈。
2024年11月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》提出，“推广无人车、无人船、无人机、无人仓以及无人装卸等技术装备”。同月，交通运输部、国家发展改革委印发的《交通物流降本提质增效行动计划》提出，“积极发展无人机配送等商业化应用”。诸多增量政策，为低空物流的发展指明了方向，提升了市场对相关技术、产品的认知度与接受度。
无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空飞行器持续迭代更新，为低空物流市场的长远发展提供了重要支撑。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊对《证券日报》记者表示，当前，低空飞行器正向着更安全、更智慧、更高效变化，以满足不同场景下的配送需求。
越来越多企业正在加码布局这一领域。例如，微信公众号“中国邮政”发布消息显示，1月8日，中邮无人机（北京）有限公司（以下简称“公司”）揭牌仪式在北京举行。天眼查APP数据显示，该公司控股股东为中国邮政速递物流股份有限公司，注册资本为1亿元。
“市场参与者越来越多，是技术进步的必然结果，这有助于推动服务创新与优化，利好低空物流市场的整体健康发展。”中国物流学会特约研究员解筱文对《证券日报》记者表示。
发展前景广阔
在政策支持等多因素的共同作用下，低空物流市场不断取得新成果。
1月23日，宜昌市首条低空物流航线开通；1月18日，粤港澳大湾区低空物流航线—“中国邮政海珠区大宗邮件处理中心至天河区智慧政务运营中心，无人机城市运邮航线常态化商业运营‘第一飞’”启动仪式在广州市越秀区举行；1月15日，贵州省第一条低空物流航线（无人机医药场景配送）在贵阳市修文县首飞成功。
业内普遍看好低空物流市场前景。2024年12月27日发布的《2024中国低空物流发展报告》显示，低空物流市场规模预计将在2025年达到1200亿元至1500亿元，到2035年有望达到4500亿元至6050亿元。
“打开广阔市场空间，还要做好以下几方面工作。”中国低空经济联盟执行理事长罗军对《证券日报》记者表示，继续完善低空物流基础设施建设，推动相关设备设施产业链逐步稳定，提升低空飞行服务保障能力。此外，低空飞行器在开展配送业务前，先要取得多个证书，因此业内公司需在这一方向上继续努力。
张孝荣认为，截至目前，针对无人机等设备的专门性法律规范并不完善，在低空飞行中，各方权利义务难以明确。今后，需各方齐心协力，解决低空物流在法律规范建设方面所面临的挑战，确保市场健康发展。
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