5月，特斯拉在欧洲主要市场销量连续第五个月下滑，在德国仅售出1210辆汽车，同比暴跌36.2%；在英国销量下跌超过45%，被挤出销量前四名。尽管在挪威的销量暴涨213%，但马斯克政治因素的负面影响也开始显现。
5月，特斯拉的销量噩梦仍在继续。
特斯拉在欧洲主要市场（包括英国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、丹麦和瑞典）5月份的销量持续下滑，这已是连续第五个月的低迷表现。
在德国，特斯拉5月销量同比暴跌36.2%，而同期德国电动车整体销量却飙升44.9%；在英国，特斯拉销量更是下跌超过45%，被挤出电动车销量前四，位列第五。
分析师普遍将此归因于市场竞争加剧以及品牌受损，尤其是马斯克的政治立场，如支持极右翼政党和反对工会所带来的负面影响。
值得注意的是，在挪威市场，特斯拉销量暴涨213%。这主要得益于新款Model Y的交付，以及挪威政府优厚的电动车激励政策。尽管如此，政治因素的负面影响也开始显现。
德国、英国、意大利销量低迷，新款Model Y能否力挽狂澜？
在欧洲大部分地区，特斯拉上月的电动车销量遭遇重挫。欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示，4月特斯拉在欧洲的整体销量同比暴跌49%。
据德国联邦机动车运输管理局(KBA)周三公布的数据，特斯拉5月在德国仅售出1210辆汽车，同比暴跌36.2%，而同期德国纯电动车整体销量却飙升44.9%。分析师将此归因于竞争加剧和品牌受损。
在欧洲最大的电动车市场英国，5月特斯拉销量下跌超过45%，而整个行业销量却上涨28%。研究机构New AutoMotive的数据显示，特斯拉已被挤出前四名，沦为英国电动车销量第五位，落后于大众、宝马以及大众旗下的奥迪和斯柯达品牌。
特斯拉英国发言人在周二晚间发送给部分媒体的邮件中解释，5月销量下降是因为公司正在清理旧款Model Y库存，等待柏林工厂生产的新版本。该发言人表示，公司在英国"轻松接到客户订单"，预计6月销量将出现增长。
意大利市场的数据进一步印证了特斯拉的困境。5月份该公司在意大利销量下降20%，而同期意大利电动车整体销量上涨40.8%。
在西班牙，特斯拉5月新车销量同比下降29%至794辆。2025 年前五个月，特斯拉汽车在西班牙的销量比去年同期下降了 19%，而电动汽车（包括全电动汽车和混合动力汽车）的总销量增长了 72%。
此外，葡萄牙、丹麦和瑞典的行业组织报告显示，这些国家5月特斯拉新车销量均出现显著下滑。分析师将此归因于竞争加剧和品牌受损。
马斯克近期花费近3亿美元帮助特朗普连任，并正式支持德国极右翼政党AfD。他还坚决反对工会，特斯拉与斯堪的纳维亚劳工组织发生冲突。作为回应，欧洲各地的特斯拉经销商爆发了抗议活动。
挪威独秀，特斯拉销量暴涨213%
值得注意的是，已经开始交付新款Model Y的挪威市场显示出积极信号。根据挪威道路联合会(OFV)数据，特斯拉5月在挪威的新车销量从去年同期的832辆跃升至2600辆，暴涨213%。
荷兰ING银行高级运输物流经济学家Rico Luman将这一数据形容为"相当惊人"，并指出挪威丰富的电动车激励政策使购买纯电动车"几乎是理所当然的选择"。
挪威的电动车优惠政策包括增值税豁免、道路和停车税折扣以及使用公交车道的权利。政府还大力投资公共充电基础设施，许多挪威家庭能够在家中为汽车充电。
ING的Luman认为，特斯拉挪威销量反弹主要得益于改版Model Y SUV的首批交付，暗示"客户推迟了新特斯拉订单以等待新版本，这解释了今年前几个月销量下滑的部分原因"。挪威电动汽车协会(NEVA)秘书长Christina Bu表示，Model Y之所以受欢迎，是因为其"物有所值，满足了挪威人对大行李空间、高离地间隙、全轮驱动和拖车钩的需求"。
然而，即便在挪威这一特斯拉表现最佳的欧洲市场，政治因素的负面影响也开始显现。NEVA对超过15000名电动车驾驶员的调查显示，高达43%的受访者表示出于政治原因不会购买特斯拉。
特斯拉中国5月电车销量同比下降15%，连续第八个月下滑
与此同时，根据中国乘用车协会周三发布的数据，特斯拉中国制造的Model 3和Model Y车型5月交付量仅为61662辆，同比暴跌15%，这一跌幅较4月的6%大幅扩大。尽管环比4月有5.5%的微弱增长，但这似乎无法掩盖特斯拉面临的严峻现实。
上周，该公司在中国推出了智能辅助驾驶功能转移服务，允许用户在6月底前将此功能转移到新车上——这种几乎是"买一送一"的促销策略，侧面暴露特斯拉销售压力之大。
Model 3和Model Y车型今年首次被纳入国内农村电动车促销活动。有分析称，这实际上反映出特斯拉不得不将触角伸向此前被忽视的下沉市场，以寻求新的增长点。
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